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车轮碾过水洼时的样子,其实能看出不少东西。胎面够宽,排水槽够深,水就被挤到两边,溅起来的水花矮而散。有些老车的轮胎磨得差不多了,花纹浅得跟平底鞋似的,压过积水几乎是滑过去的,方向盘稍微一偏,车尾就往外甩。雨天追尾的事故多,一半是因为刹车距离变长,另一半是轮胎根本咬不住地面。修车铺的老师傅说过,看一个人会不会养车,不用看漆面亮不亮,蹲下来瞅一眼轮胎就行。这话糙,但在理。

雨天的出租车里往往有一股混合味道,湿鞋垫的胶皮味,空调吹出来的霉味,还有前一位乘客留下的烟味。司机把暖风开大,前挡风玻璃内侧还是起雾,他得时不时伸手抹一把。雨刷片要是老化了,刮过去留一道水痕,正好挡在视线正中间,特别别扭。我坐过一辆车,雨刷响得像有人在敲铁皮,司机说换了三副都不管用,后来发现是雨刷臂的弹簧松了。这种小毛病平时想不起来修,一下雨就全冒出来了。

路面的水被车轮卷起来,混着柏油路上积的油污和灰尘,落到车身下半截,干了以后是一层灰扑扑的泥膜。白色车最明显,车门下沿一道分界线,上边干净下边脏。洗车行雨天生意反而好,冲一遍,擦干,开出去十分钟又脏了。有些车主索性不洗,等天晴。可雨水本身不干净,带着空气中的酸性物质,在车漆上闷几天,太阳一晒就是一个个小斑点。打蜡能管点用,水珠落在漆面上变成圆滚滚的一颗,滚下去的时候把灰也带走了。

雨天开车的人心态也变。平时敢踩油门的,这会儿老老实实跟着前车走。平时爱加塞的,看见积水也犹豫一下。路口绿灯亮起来,起步都比平时慢半拍。有一回坐网约车,司机在积水路段前面停下来,等对面一辆大货车先过,他说那车一压水,浪能掀到挡风玻璃上,啥也看不见。这种时候车就是个铁壳子,能遮风挡雨,但也得认怂。后视镜里看后面的车跟得紧,心里就发毛,生怕它刹不住。

到地方下车,车门一开,脚踩进水里,鞋湿了。回头看那辆车汇入车流,尾灯在雨幕里越来越小。路上全是车,每辆都在溅水,水花大小不一,有的文静有的粗暴。这些铁皮壳子每天在路上跑,载人,载货,遮风挡雨,偶尔溅路人一身水,偶尔自己在积水里趴窝。雨还在下,路面上的水被车轮一遍遍碾过,搅成细密的泡沫,顺着路沿流进下水道。明天天晴了,这些水会蒸发掉,路面干了,车还是那些车,跑得比今天快。

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